记者从长安汽车获悉
，该公司获得了美国加州路测无人驾驶牌照
，并计划在2020年实现L3级别无人驾驶汽车量产上市。

      美国国家公路交通治理局曾对自动驾驶做出5个品级的分类
，其中L0为无自动；L1为驾驶员操作车辆
，个体自动驾驶装置有时发挥作用；L2由驾驶员主要操作车辆
，但自动驾驶技术已经可以显著减轻驾驶员担负；L3品级的车辆由自动驾驶系统来控制
，不过驾驶员需要随时做好紧急情况接手控制的准备；至L4品级
，在启动驾驶后
，驾驶人一般不必再介入控制；到了L5
，则是真正意义上完全实现无人驾驶
，车上连偏向盘都不需要了。

      据长安汽车副总裁李伟介绍
，近年来长安连续加大在自动驾驶方面的资源投入
，完成了传感融合、决策控制、高精度定位等60余项技术开发
，设计了数千个典范测试场景
，申请了数百项专利。2016年4月
，长安完成了重庆到北京2000公路无人驾驶测试
，其时测试的级别相当于L3
，这次测试为长安积累了大宗的测试场景和数据。

      据介绍
，美国加州对宣布自动驾驶路测牌照有着严格的要求
，一是申请自动驾驶测试的企业要缴纳500万美元包管金
，二是车辆宁静方面要求“上路前已经尽可能地模拟了真实交通条件”
，申请者已经确定在公共门路上操作车辆是宁静的。

      据了解
，目前长安的自动驾驶车辆已经在加州开展测试
，测试的车辆满足L3级别
，预计在2020年量产上市。