据外媒报道，公共集团体现，已经停止向经销商交付T6 Multivan，因其在检查时发明T6 Multivan柴油车排放的氮氧化物超标，并且已将这一情况向德国联邦机动车运输治理局（KBA）汇报了
。德国杂志《明镜周刊》于上周五（2017.12.08）报道称，公共的测试显示出T6 Multivan排放的氮氧化物（NOx）严重凌驾法定标准，但该消息来源尚不确定
。

      该报道还指出，公共在寻求通过KBA对该车型的认证时，设定的与排放相关的所谓的“调解因素”（adjustment factor）过低
。据一名公共商用车部分谈话人体现，公共正在研究一些迹象，即通过对T6车型实际及计划排放水平的审查，发明某些技术数据不可完全获得证实
。该谈话人排除了这些不确定性是由发动机治理软件造成的可能性，并体现公配合意KBA对车辆进行进一步测试
。

      2015年9月，公共向美国机构认可，在部分柴油车上使用了作弊软件，该软件可识别车辆是否在接受检查，并当车辆在接受检查时，秘密启动并相应地“改变”汽车环保性能以提升排放测试结果
。在全球规模内，公共集团旗下受影响的车辆总计高达1100万辆
。公共旗下Amarok皮卡及开迪（Caddy）车型都受到此次排放丑闻的牵连，因为上述车型接纳了欧5 EA 189发动机，而这款发动机受到了排放丑闻的影响
。2015年推出的公共T6 Multivan搭载的是一款欧6 EA288柴油发动机
。

      这名谈话人并没有对受影响车辆数、发动机型号及生产时间等做出评论
。KBA也没有对该事件做出回应
。